Automobil je sistem u kojem mnoge komponente rade skladno. Neki od njih pokreću automobil, drugi osiguravaju sigurnost, dok su drugi odgovorni za jednostavnost upotrebe i udobnost.
Instrukcije
Korak 1
Osnova automobila je noseća konstrukcija - šasija. Preuzima sve terete od putnika, tereta, tijela i drugih komponenata. U nekim automobilima tijelo samo preuzima teret, a zatim se naziva monokok karoserija. U ovom slučaju, svaka njegova preinaka koja smanjuje njegovu čvrstoću (na primjer, pretvaranje u kabriolet) mora biti popraćena dodavanjem elemenata koji na drugom mjestu preuzimaju teret. Osovine su smještene na šasiji - sprijeda i straga. Prva je rotacijska. Napor volana prenosi mu se preko upravljačkog mehanizma ili servo upravljača.
Korak 2
Mehanička energija za vožnju vozila generira se iz hemijske energije goriva u motoru sa unutrašnjim sagorevanjem. Može raditi na benzin, benzin ili dizel. Moderni automobili koriste četverotaktne motore, ali u prošlosti su postojali automobili Trabant i Wartburg s dvotaktnim motorima. Rad mlaznica i svjećica modernog motora koordinira minijaturni računar - elektronička upravljačka jedinica. Prije su za to korištene relativno jednostavne mehaničke, električne i elektronske komponente. Mehanička energija koju generiše motor može se koristiti direktno za pokretanje mašine ili je generator prvo pretvara u električnu, a zatim električni motor - ponovo u mehaničku energiju. Drugi princip se koristi u hibridnim vozilima. Tu je i mali generator u običnom automobilu. Svi potrošači se napajaju iz njega, a baterija se takođe puni. Energija pohranjena u ovoj bateriji koristi se, između ostalog, za pokretanje motora starterom. Akumulator je od prekomjernog punjenja zaštićen regulatorom napona koji automatski kontrolira uzbudni namot generatora. Takođe, dio mehaničke energije iz motora može se prenijeti na pumpu servo upravljača.
Korak 3
Hibridna vozila dolaze u dva okusa. U prvom motor s unutrašnjim sagorijevanjem može izravno voziti automobil, a elektromotor mu može "pomoći" pod velikim opterećenjima. U drugom se točkovi uvijek okreću samo od elektromotora. U oba slučaja vučna baterija puni se iz generatora, a prema potrebi prazni na elektromotor. To omogućava da se motorom sa unutrašnjim sagorevanjem postiže mala snaga, oslobađajući ga vršnih opterećenja (vučna baterija služi kao odbojnik). Motor uvijek radi u režimu blizu optimalnog, a u hibridnom automobilu druge vrste čak se može isključiti kada je punjenje u vučnoj bateriji dovoljno, a pokrenuti kad ga treba napuniti.
Korak 4
Kroz reduktor - mehanički ili automatski - mehanička energija se prenosi na prednju ili zadnju osovinu, a u vozilima sa pogonom na sva četiri točka na obje osovine. Ručni mjenjač opremljen je ručicom ručnog mjenjača, a automobil s njim ima treću papučicu kvačila. Mora se pritisnuti prilikom promjene brzine, inače kutija neće uspjeti. Automatski mjenjač preuzima velik dio posla na promjeni stupnja prijenosa. U automobilima s njim postoje dvije papučice: gas (za podešavanje brzine motora) i kočnice.
Korak 5
Kočioni sistem u putničkim automobilima je hidraulički. Zabranjeno je vršiti neovisne promjene na njemu pravilima puta. Iz sigurnosnih razloga napravljen je dvokružnim. Ako jedan od krugova otkaže, drugi nastavlja raditi, iako s povećanjem kočionog puta. U većim vozilima, poput autobusa, trolejbusa, kočioni sistemi su pneumatski. To je zbog činjenice da imaju kompresore koji pokreću druge mehanizme, uključujući vrata. Pored sistema kočenja, za sigurnost vozača i putnika odgovorne su i druge komponente: sigurnosni stupac upravljača, vazdušni jastuci, sigurnosni pojasevi i njihovi zatezači. Postoji mišljenje da putnik koji ima sigurnosni pojas ne vjeruje vozaču i njegovim vještinama, vrijeđa ga. Ovo je pogrešno! Niko nije u potpunosti osiguran od nesreće, a ako se dogodi, pojas značajno smanjuje težinu ozljeda ili ih čak u potpunosti sprečava.
Korak 6
Ostale komponente automobila uključuju svjetla, brisače, grijač stražnjeg stakla, grijač (a ponekad i klima uređaj), katalitički pretvarač, instrument tablu s brzinomjerom, tahometar i drugi mjerni instrumenti, alarm, radio snimač itd. Bijela svjetla mogu se nalaziti samo na sprijeda (osim svjetla registarske pločice, koje je bijelo straga), crveno samo straga, a žuto sprijeda, straga i sa strane. Svrha rasvjetnih uređaja je osvjetljavanje ceste, ukazivanje na dimenzije automobila, kao i informiranje pješaka i ostalih vozača o skretanju i zaustavljanju. Prekidač za paljenje omogućava pokretanje motora samo onima koji imaju ključ.
